Сразу две домашние гонки с польской Национальной спидвейной лиге провел «Локомотив». В субботу «Локо» одержал убедительную победу над одноклубниками из Ополе – 51:39, а затем уступил главному фавориту «Выбжеже» из Гданьска – 40:50.
Для начала, что показали эти матчи. Во-первых, что в нашей команде нет ярко выраженного лидера. Да, в одной гонке выстреливает один, в другой – еще кто-то. Например, в матче с «Железнодорожником» великолепно себя показал Олег Михайлов, а в гонке с ГКС хорош был Евгений Костыгов. Но только Даниил Колодинский выступил на одном уровне в обоих матчах. Вот только сил троих гонщиков, чтобы побеждать всех хотя бы на своем треке – пока не хватает.
Само собой, когда руководство «Локомотива» подписывало контракты с датчанами Рене Бахом и Эмилем Брэумом, очень надеелось, что оба возможно будут теми лидерами клуба, которые потянут за собой остальных.
Но увы. Сначала разочеровал Рене, который на старте сезона не показал того, что все мы от него ждали. Потом из строя его вывела травма, и в этих гонках он участвовать еще не мог, но как рассказал представитель «Локо» Валерий Шидловский, он будет в команде на следующей выездной гонке с тем же «Колеяжем».
Теперь, что касается Брэума. Он провел потрясающую выездную гонку в Ландсхуте против немецких «дяволов», набрав 12 (+1) очков. Казалось, вот он, новый лидер. Но…после этого результаты молодого датчанина стали ухудшаться. В двух домашних гонках он набрал 12 (7 из них с «Колеяжем») очков. Не тот результат, на который мы рассчитываем. Но он у нас выступает, как гонщик U-24, поэтому есть возможность роста.
И еще. Для меня, с огромным сожалением, приходится констатировать, что нашему теперь уже ветерану (39 лет исполнилось 23 апреля) Кястасу Пуоджуксу, очевидно, придется принять в самом скором времени очень непростое решение…
Знаете, я лично знаком со многими нашими гонщиками, и те, кто постарше, и со своими сверстниками, и с прежними, и нынешними, естественно. И когда кто-то уходил, было некомфортно, конечно, но воспринимал это, как что-то само собой разумеющееся, должное. А вот с Константином, как-то все по другому, не так как обычно – больнее, что ли. Почему? Не знаю. Дело в том, что когда Кястас еще гонял только по юниорам, он точно так же, как все получал от меня безжалостную критику (ну, больше всего, как известно, розг достается любимому дитя). Вот такая была любовь.
А теперь непосредственно к гонкам. Учитывая отсутствие Баха, у тренеров с составом выбор был небольшой. Единственный вопрос, который стоял – кого поставить в состав вторым юниором (место первого Никита Каулиньш себе забронировал совими прежними выступлениями). Дамир Филимонов, которому исполнилость только 16 лет, начал сезон ни шатко, ни валко, но и Артем Юхно, которому отдавалось предпочтение в предыдущих гонках, ничем себя не проявил. И все-таки выбор пал на Филимонова, который это доверие оправдал с лихвой.
Вряд ли кто сомневался в исходе матча одноклубников (если кто еще не понял – «Колеяж» с польского переводится, как «Железнодорожник»). Но побеждать нужно было, как можно с большей разницей, чтобы даже при меньшем поражении, что нежелательно, в Ополе заработать хотя бы бонус, который может оказаться решающим при распределении мест.
Но уже в первом старте – 2:4. Костыгов ничего не смог противопоставить неоспоримому лидеру «Колеяжа» Оскару Полису, а Пуоджук так и остался позади Хуберта Леговика. Правда, в юниорском заезде Каулиньш и Фиимонов результат сравняли. Потом последовали еще две подряд победы, и счет вырос до 15:9. Однако увеличить разницу хозяевам трека так и не удалось. После двух серий заездов разница была всего-то 2 очка – 25:23. А дожали наши гонщики соперника в последних стартах. В 12-м заезде Филимонов с Пуоджуксом привезли победу 5:1, затем последовали две победы 4:2 и ничья в заключительном старте.
Между прочим, Дамир Филимонов одержал свою первую победу в заезде в командных соревнованиях.
Чтобы хотелось отметить в этой гонке, так это «джентельменское» поведение гонщиков польской команды: были ситуации, когда кто-то из наших гонщиков шел на обгон, а соперник не «захлопывал калитку», позволяя совершить маневр.
«Локомотив»: О. Михайлов – 12 (5), Д. Колодинский – 10 (5), Е. Костыгов – 9 (5), Э. Брэум – 7 (5), Д. Филимонов – 5, К. Пуоджук – 4 (4), Н. Каулиньш – 4 (3).
Никита Каулиньш не добрал свое «дежурное» очко, на самом финише проиграв треть колеса украинскому дарованию Станиславу Меленчуку. А ведь сколько уже говорилось молодым гонщикам: после последнего виража жми сколько можешь и не оглядывайся! Так нет ведь, гонщики перед финишем сбрасывают скорость, начинают мотать головой, выглядывая, где же там любезнейший соперник? А он не любезный обходит наших гонщиков, порой на какие-то сантиметры на финише…
А вот в победу «Локо» над «Выбжеже» из Гданьска почти никто не верил. Большинство ставило на то, что наша команда проиграет 9-10 очков. И, в общем-то, это был верный расчет.
ГКС вылетел в прошлом сезоне из Второй польской Экстралиги, и жаждет туда срочно вернуться. Помешать этому пытается «Старт» из Гнезно, имеющий в своем составе таких мастеров, как Сэм Мастерс, Адам Эллис, Кевин Файфер. ГКС противопоставил великолепное трио – не всегда, правда, стабильного Тима Соренсена, Бенджамина Бассо и, просто неподражаемого чемпиона мира 2008 года Нильса Кристиана Иверсена (кстати, ему 42 года). Но в первом матче в Гнезно победил «Старт» - 47:43.
После этой гонки в Даугавпилсе в соцсетях появился комментарий, что гонщики ГКС для победы готовы идти на любые ухищрения. И действительно, вели себя гонщики гостевой команды далеко не по-джентельменски, а скорее -по-хулигански. Итогом стала травма Филимонова, которого «скорая» увезла в больницу. Благо ничего страшного не произошло: переломов нет, но имеются сильные ушибы. Справится с этим Дамир – покажет время. Но на моей памяти немало было молодых гонщиков, подающих надежды, которые уходили из спидвея при даже незначительных повреждениях…
Что касается гонки в Даугавпилсе, то стоит выделить несколько ключевых моментов. Во-первых, наши гонщики на родном треке не смоли выиграть почти ни одного старта, а это уже половина победы. Почему так произошло? В этом должно разобраться руководство и тренеры с механиками.
Второе: очень не хватало одного, но конкретного лидера. Да, Костыгов набрал 12, Колодинский – 11 очков, но в шести заездах. Михайлов – 8 очков в тех же 6 стартах.
Третье – это, безусловно, травма Филимонова. Заменивший его Артем Юхно (1 очков в двух стартах) не готов к гонкам такого уровня. К матчу оказался не готов и Каулиньш, на счету которого всего 1 очко в трех заездах. А других юниоров у нас попросту нет.
Эти три фактора и стали определяющими в исходе матча.
А сама гонка получилась чрезвычайно тяжелой. Как-то на вскидку на память даже не приходит еще какая-нибудь гонка, в которой было бы столько столкновений и падений, а матч длился бы без малого три часа.
Первый заезд, как и в предыдущий день, остался за парой гостей: Бассо был на финише первым, вторым — Костыгов, третьим — Гжелак. Пуоджукс пытался навязать борьбу, но безуспешно. Во втором, юниорском, заезде пара "Локомотива" сильно проиграла старт. Стоит отметить, что в этой гонке практически все старты выиграли гости, а на жёстком даугавпилсском треке это — фактически половина успеха. Никита атаковал соперника, ошибся и упал. В перезаезде Дамир Филимонов сумел обогнать Эрика Камински и финишировать вторым.
В третьем заезде Нильс Кристиан Иверсен не смог войти в первый вираж — его потянуло наружу, результатом чего стало падение Пищека. Так как на видеоповторе судья не зафиксировал контакт между спортсменами, он исключил Кристиана Пищека. В перезаезде наши снова проиграли старт, но в результате красивой атаки Даниил Колодинский смог пройти Иверсена.
Трагически выглядел шестой заезд. При выходе из первого виража произошло страшное падение с участием двух спортсменов. Сразу за Кристианом ехал Дамир Филимонов, который на высокой скорости врезался в польского гонщика. Молодой гонщик совершил невероятный кульбит в воздухе и буквально шмякнулся плашмя о твердый трек, где и остался лежать. Медики колдовали над гонщиком около получаса, после чего вызвали еще одну «скорую», которая в итоге увезла Филимонова в больницу вместе с мамой. По решению главного судьи виновником всего произошедшего был Пищек. По его вине уже один раз гонка останавливалась, и руководство ГКС, видимо, чтобы лишний раз не рисковать, больше поляка на трек не выпустили. Только нам от этого легче не стало. Дамиру – тем более.
Результатом падения для нашего спортсмена стала поездка в больницу на скорой помощи. Слава Богу, всё обошлось — в итоге Дамир отделался ушибами и через несколько дней вернётся в строй. Дальше гонку вместо него продолжил Артём Юхно.
Седьмой и восьмой заезды остались за соперниками — два заезда подряд завершились со счётом 1:5, и разрыв в счёте достиг десяти очков. В восьмом заезде произошла толкотня в первом вираже, и Даниил Колодинский неудачно упал под борт. Скорая долго находилась на треке, но Даниил, несмотря на травму руки, смог продолжить гонку.
Начиная с девятого заезда, гонка пошла в нормальном, рабочем ключе. Четыре заезда завершились вничью, два из них выиграл Костыгов. В 13-м заезде пара "Локомотива" победила со счётом 4:2, сократив общий разрыв до восьми очков. Если в 13-м заезде первым на финише был Олег Михайлов, то номинированные заезды ему не удались. В 14-м заезде победу одержал Колодинский, в 15-м Костыгов стал вторым, а Олег финишировал с двумя нулями.
«Локомотив»: Е. Костыгов – 12 (6), Д. Колодинский- 11 (6), О. Михайлов – 8 (6), Э. Брэум – 5 (5), Д. Филимонов – 2 (1), Н. Каулиньш – 1 (3), А. Юхно – 1 (2), К. Пуоджук – 0 (2).
И. Амелька
